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Africa Twin 1100 bate recorde de vendas em 2023

A big trail da Honda alcança números impressionantes de emplacamentos no Brasil


Everson Assunção

Mototour

25/11/2023 10h14

A Africa Twin é uma motocicleta de alta cilindrada com uma clara aptidão para o off-road, mas que também se destaca como uma excelente opção para viagens longas. E, atualmente, está alcançando um novo marco em suas vendas. Confira o novo e significativo recorde alcançado pela big trail da Honda aqui no Brasil.

Africa Twin 1100 estabelece recorde em 2023 O ano de 2023 tem sido especial para este modelo. Pela primeira vez em nosso mercado, a Africa Twin vendeu mais de 1.000 unidades em um único ano. De janeiro a outubro, foram exatamente 1.053 unidades emplacadas, de acordo com dados da Fenabrave.

Africa Twin chegou ao Brasil em 2017, passou por uma nova geração em 2021 e nunca teve um desempenho tão expressivo como em 2023.

Nos últimos dez meses, a big trail manteve uma média de 105 emplacamentos por mês. Destaque para os meses de julho, agosto e outubro, nos quais foram comercializadas mais de 130 motos. Em comparação, em 2022, o ano com o melhor desempenho até então, a média era de 72 unidades por mês. Se mantiver esse ritmo, a Africa Twin encerrará o ano com mais de 1.200 motos vendidas, representando um crescimento de quase 40% em relação ao ano anterior.

Emplacamentos Africa Twin Ano

Ano Anual
2017 424
2018 733
2019 337
2020 460
2021 668
2022 869
2023 1.053 (jan-out)

Razões para o sucesso A Africa Twin é um produto bem-sucedido, uma motocicleta aventureira que se destaca no off-road. Muitos a consideram a big trail mais impressionante do mercado. O modelo evoluiu consideravelmente em sua segunda geração, em 2021, quando passou de 1.000 para 1.100 cc. E em 2023 deu mais um passo: a nacionalização do DCT.

A CRF 1100L foi a primeira big trail do mundo a contar com o câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT), que há muito tempo é um sucesso em carros esportivos e ainda é uma exclusividade da Honda no segmento de motocicletas. Ele permite trocas de marcha automáticas ou manuais, por meio de botões no punho.

Até então, todas as unidades com essa tecnologia eram importadas do Japão. Isso mudou no início deste ano, quando a fábrica de Manaus se tornou a primeira unidade da marca no mundo a montar câmbios automatizados fora do país-sede da empresa.

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