AlltrHike 450: a nova Moto Morini de R$ 35.990 feita para quem quer ir além do asfalto

A Moto Morini começa a colocar em prática uma de suas apostas mais importantes para ampliar presença no mercado brasileiro. A AlltrHike 450, apresentada oficialmente no Festival Interlagos 2025, retorna ao evento neste ano com duas informações decisivas para quem aguardava sua chegada: preço e data de lançamento.

A nova trail terá preços a partir de R$ 35.990, com pré-venda iniciada em 13 de agosto, exclusivamente pelo Mercado Livre. O lançamento oficial está programado para 13 de outubro.

Mais do que simplesmente acrescentar outro modelo ao catálogo, a AlltrHike 450 coloca a Moto Morini em uma das categorias mais movimentadas do mercado atual: a das adventures de média cilindrada, segmento no qual o motociclista procura uma moto suficientemente prática para o uso cotidiano, mas preparada para viagens e incursões fora do asfalto.

E, olhando para a ficha técnica, fica claro que a marca italiana não pretende disputar esse consumidor apenas pelo design.

Uma trail realmente pensada para uso misto

A configuração escolhida para a AlltrHike 450 segue uma receita bastante valorizada por quem pretende sair do asfalto.

Na dianteira há roda de 21 polegadas, enquanto a traseira utiliza aro 18, combinação tradicional em motocicletas de proposta aventureira. Os pneus têm medidas 90/90-21 na frente e 150/70-18 atrás.

Outro número importante é a distância livre do solo de 220 mm, característica que favorece o uso em estradas de terra, valetas, trechos irregulares e pisos mais acidentados.

O conjunto de suspensões é fornecido pela Kayaba. Na dianteira, a AlltrHike utiliza garfo invertido de 41 mm. Atrás, há monoamortecedor com sistema progressivo por links.

Segundo a Moto Morini, a calibração foi desenvolvida buscando um equilíbrio entre conforto e desempenho, algo especialmente importante em uma motocicleta que pretende cumprir papéis diferentes: deslocamento urbano durante a semana e viagens ou estradas não pavimentadas nos momentos de lazer.

Bicilíndrico de 449 cm³ entrega 44,8 cv

A AlltrHike 450 utiliza um motor bicilíndrico paralelo de 449 cm³, quatro tempos, com duplo comando no cabeçote, oito válvulas e refrigeração líquida.

A potência máxima declarada é de 44,8 cv a 8.500 rpm, enquanto o torque chega a 4,3 kgfm a 6.500 rpm.

São números que posicionam a nova Moto Morini em uma faixa interessante para uma trail dessa categoria. Em vez de buscar desempenho extremo, a proposta parece ser oferecer potência suficiente para viagens, ultrapassagens e utilização rodoviária sem sacrificar a facilidade de condução esperada de uma motocicleta de média cilindrada.

A própria fabricante destaca que a entrega de potência foi trabalhada para proporcionar estabilidade em velocidade de cruzeiro, reforçando o caráter viajante do modelo.

Tanque de 18,7 litros e banco a 850 mm

Para quem olha uma adventure pensando em viagens, capacidade do tanque e ergonomia são tão importantes quanto potência.

Nesse sentido, a AlltrHike traz um tanque de 18,7 litros, volume interessante para sua cilindrada e proposta.

A autonomia real dependerá naturalmente do consumo que o modelo apresentar no uso cotidiano — dado que ainda não foi informado pela fabricante —, mas a capacidade disponível tende a favorecer deslocamentos mais longos entre abastecimentos.

O banco está posicionado a 850 mm do solo. Não é uma trail particularmente baixa, mas também está distante das alturas encontradas em algumas big trails mais voltadas ao uso off-road.

A Moto Morini afirma ainda ter dedicado atenção especial à ergonomia do assento para proporcionar maior conforto em viagens prolongadas.

O peso seco declarado é de 193,4 kg. É importante observar que esse número não representa a motocicleta totalmente abastecida e pronta para rodar, portanto o peso em ordem de marcha será superior.

ABS traseiro pode ser desligado no off-road

A frenagem dianteira utiliza disco de 320 mm com pinça de quatro pistões opostos. Na traseira há disco de 255 mm com pinça de dois pistões.

O ABS é de duplo canal e permite desativação na roda traseira para condução fora do asfalto.

Esse recurso faz diferença na prática.

Em determinadas situações no off-road, especialmente em pisos soltos, permitir o travamento controlado da roda traseira ajuda o motociclista a administrar a trajetória e a frenagem. É uma característica que reforça a intenção da Moto Morini de não oferecer apenas uma motocicleta com visual aventureiro, mas um produto com recursos compatíveis com o uso em terra.

Test ride no Festival Interlagos

Quem visitar o Festival Interlagos poderá não apenas observar a AlltrHike 450 no estande da fabricante. A Moto Morini programou test rides durante o evento, permitindo um primeiro contato do público com o lançamento antes mesmo da chegada oficial ao mercado em outubro.

A pré-venda será realizada de maneira exclusiva pelo Mercado Livre, estratégia que a fabricante considera pioneira dentro de sua operação.

A ambição é significativa.

Segundo Fabricio Morini, presidente da operação brasileira da Moto Morini, a expectativa da empresa é alcançar 900 reservas ao longo dos 90 dias de pré-venda.

“Consideramos uma meta desafiadora, mas plenamente alcançável. Para isso, estruturamos um plano nacional de lançamento que reúne campanhas de marketing, ações com a imprensa especializada, influenciadores, eventos, ativações nas concessionárias e uma forte estratégia digital. Tudo isso, coroado com a parceria pioneira com o Mercado Livre”, afirma o executivo.

Preço de R$ 35.990 será uma das armas da AlltrHike

O preço inicial de R$ 35.990 certamente será um dos principais argumentos comerciais da nova Moto Morini.

Mas é o conjunto que torna a AlltrHike 450 particularmente interessante para acompanhar de perto: motor bicilíndrico, rodas 21/18, suspensões Kayaba, ABS traseiro desligável, 220 mm de vão livre, tanque de 18,7 litros e vocação declaradamente aventureira.

É justamente nessa faixa intermediária que muitos motociclistas procuram hoje sua próxima moto.

São consumidores que não necessariamente precisam do peso, potência ou custo de uma big trail de maior cilindrada, mas querem uma motocicleta capaz de enfrentar viagens de longa distância e estradas de terra com mais desenvoltura que uma crossover essencialmente urbana.

A AlltrHike chega exatamente para disputar esse espaço.

O teste dinâmico será fundamental para saber como os 193,4 kg de peso seco, as suspensões, a ergonomia e os 44,8 cv conversam entre si. Mas, pelo menos no papel, a Moto Morini montou um pacote que reúne boa parte dos elementos procurados atualmente em uma adventure de média cilindrada.

E por R$ 35.990, a nova italiana chega ao Brasil querendo ser muito mais do que uma participante de nicho.

Moto Morini AlltrHike 450 — ficha técnica

Motor: bicilíndrico paralelo, quatro tempos, DOHC, 8 válvulas

Cilindrada: 449 cm³

Refrigeração: líquida

Potência máxima: 44,8 cv a 8.500 rpm

Torque máximo: 4,3 kgfm a 6.500 rpm

Peso seco: 193,4 kg

Tanque: 18,7 litros

Altura do banco: 850 mm

Distância entre-eixos: 1.511 mm

Distância livre do solo: 220 mm

Suspensão dianteira: Kayaba invertida de 41 mm

Suspensão traseira: monoamortecedor Kayaba com link progressivo

Freio dianteiro: disco de 320 mm, pinça de quatro pistões opostos

Freio traseiro: disco de 255 mm, pinça de dois pistões opostos

ABS: dois canais, com traseiro desativável para uso off-road

Pneu dianteiro: 90/90-21

Pneu traseiro: 150/70-18

Dimensões: 2.200 x 845 x 1.355 mm

Preço inicial: R$ 35.990

Pré-venda: a partir de 13 de agosto, exclusivamente pelo Mercado Livre

Lançamento oficial: 13 de outubro

Sobre a Moto Morini

Fundada em 1937 por Alfonso Morini, na região de Bolonha, a Moto Morini construiu sua história ligada à engenharia italiana e ao universo das competições. Atualmente sediada em Trivolzio, na Lombardia, a marca vem ampliando sua presença internacional e aposta no segmento adventure como uma das frentes de crescimento no mercado brasileiro.