BMW Apresenta a R 1300 GS ADVENTURE com Câmbio Automatizado

A BMW revelou hoje, 5 de julho, a nova R 1300 GS Adventure, uma versão mais aventureira da icônica bigtrail. Esta motocicleta é equipada com um motor de 1.300 cc e introduz uma inovação significativa: o câmbio automatizado. Essa tecnologia elimina a necessidade da alavanca de embreagem, permitindo trocas de marchas tanto pelo pedal quanto de forma totalmente automatizada. Além disso, a nova GS Adventure conta com um tanque de 30 litros, ideal para longas jornadas.

Inovações Tecnológicas e Especificações

A R 1300 GS Adventure passou por uma reformulação completa, incluindo chassi, carenagens e design, mantendo o mesmo motor bicilíndrico oposto de 1.300 cc da R 1300 GS. O motor, com arrefecimento líquido e comando de válvulas variável, entrega 145 cv de potência a 7.750 rpm e 15,02 m.kgf de torque a 6.500 rpm. Entre as novas tecnologias, destacam-se o ajuste eletrônico da suspensão, sistema de radares, controle de altura, quatro modos de pilotagem e o farol de LED Matrix.

Versões e Preços

A nova R 1300 GS Adventure 2025 será lançada com preços a partir de 24.050 Euros, aproximadamente R$ 142 mil. Estará disponível em quatro versões:

- Versão Básica: Cor vermelha com tanque prata e acessórios como protetor de mão com piscas.

- Triple Black: Cor preta, para-brisa maior e suporte de bagagem.

- GS Trophy: Pintura tricolor (branco, azul e vermelho), diversos protetores e para-brisa esportivo.

- Adventure Option 719: Pintura verde metálica, sendo a versão mais completa.

Diferenciais da GS 1300 Adventure

A principal diferença entre a R 1300 GS Adventure e a R 1300 GS padrão é o tanque maior de 30 litros, em comparação aos 19 litros da versão normal. O tanque da Adventure apresenta linhas mais retas e angulosas e inclui suportes para bagagem extra, ideal para longas viagens. Além disso, luzes de iluminação diurna foram fixadas ao tanque, melhorando a visibilidade.

Câmbio Automatizado: A Grande Inovação

O câmbio automatizado, denominado Automated Shift Assistant, é a grande novidade desta versão. Ele dispensa a alavanca de embreagem, utilizando atuadores eletroeletrônicos para as trocas de marchas, que podem ser automáticas ou manuais pelo pedal de câmbio. Embora estreie na R 1300 GS Adventure, essa tecnologia será estendida a outros modelos da BMW. A R 1300 GS 2025 já estará disponível com a opção da transmissão automatizada.

Disponibilidade no Brasil

Ainda não há confirmação oficial, mas é provável que a nova R 1300 GS Adventure chegue ao mercado brasileiro, um dos principais mercados globais para a linha GS. As versões e pacotes podem variar em relação aos modelos europeus, mas a expectativa é alta entre os entusiastas das motocicletas de aventura no país.