BMW deixa de vender R 1200 RT no Brasil, mas já confirma nova geração

BMW deixa de vender R 1200 RT no Brasil, mas já confirma nova geração

Moto tem previsão de chegar ainda no 1º semestre do 2014.

Estradeira está mais moderna e potente, com motor de 125 cavalos.

Lançada no Salão de Milão 2013, a nova geração da BMW R 1200 RT foi confirmada para o mercado brasileiro pela marca alemã ao G1 nesta terça-feira (7). De acordo com a empresa, a previsão é que o modelo chegue ao Brasil no 1º semestre de 2014, ainda sem preço definido. Além de renovação estética, o veiculo passa a ser equipado com o atualizado motor boxer de 2 cilindros e 125 cavalos da fabricante, o mesmo utilizado na R 1200 GS.

A R 1200 RT, modelo da categoria touring, antiga não consta mais na linha da marca desde o início de janeiro deste ano no Brasil e teve sua despedida com a edição especial de 90 anos da divisão de motos. Segundo a empresa, todas as unidades trazidas ao Brasil já foram vendidas pelo preço de R$ 91.900.

Outra alteração nos modelos disponíveis pela empresa no país foi a retirada da G 650 GS Sertão, que não é mais comercializada no Brasil desde o 2º semestre de 2013. Para 2014, a BMW já confirmou o lançamento da naked esportiva S 1000 R e o scooter C 600 Sport.

R 1200 RT fica parecida com a K 1600

Com o motor de 1.170 cc modernizado, agora rendendo 12,74 kgfm de torque, a R 1200 RT também ganhou mais modernidade em seu visual. A dianteira recebeu uma grande cúpula, com carenagens laterais que cobrem o tanque, bastante parecida com a linha K 1600. No exterior, a estradeira possui controle de estabilidade de série, incluindo controle de tração e freios ABS.

Existem dois modos de condução, que alteram o comportamento da moto: o Road e o Rain. Como opcional, é possível adicionar a opção Dynamic ao pacote e o assistente de ignição em ladeiras.

O chassi foi alterado e agora é inteiriço, trazendo, segundo a empresa, mais agilidade e conforto ao modelo. Suas suspensões, a exemplo do que ocorre com a R 1200 GS, são eletrônicas do tipo semiativas, que se adaptam automaticamente ao terreno. Na dianteira, a a bolha é ampla em regulável.