BMW desenvolve refrigeração adaptativa para motos

Olhando para os carros da BMW modernos, podemos notar a sua grade em forma de rim, que pode parecer uma entrada de ar falsa bloqueada, em vez de funcional. Isso ocorre porque a BMW usa persianas que fecham a grade para melhorar a aerodinâmica quando o arrefecimento máximo não é necessário. Agora, a marca de Munique está a aplicar a mesma ideia às motos.

Um recente pedido de patente da BMW descreve um sistema basculante, que possui um dispositivo móvel de orientação de ar no seu sistema de arrefecimento. Este pedido de patente, revelado pelos nossos colegas da Cycle World, inclui ilustrações que mostram claramente um sistema do tipo ‘persiana’ localizado na frente do radiador de uma BMW GS com o conhecido boxer bicilíndrico de refrigeração líquida.

Semelhante aos carros que usam um sistema similar, o objetivo é fornecer refrigeração suficiente para suportar motores de alto rendimento que trabalham no seu nível máximo durante muito tempo (exp. em auto-estrada), mas também melhorar a aerodinâmica quando o motor está a baixos regimes e produz menos calor.

A patente identifica o problema dos radiadores de motos serem montados onde ficam expostos ao maior fluxo de ar possível, o que cria um obstáculo aerodinâmico significativo. Esse problema é agravado pelo fato de que o sistema de arrefecimento deve ser projetado para lidar com condições climáticas ou de desempenho extremas, ao contrário das condições encontradas diariamente.

De acordo com o pedido de patente da BMW, “o arrefecimento é normalmente projetado com base no maior requisito de energia que pode ser esperado, o que pode ocorrer durante condições extremas de operação. Em situações quotidianas em que o sistema de refrigeração tem requisitos de desempenho mais baixos, ele é consequentemente ‘superdimensionado’”.

É precisamente esse ‘extra’ desnecessário, para não dizer inútil, que este sistema de refrigeração adaptativa vem solucionar.