BMW lança a G 310 GS 2021 para Europa e �sia

A BMW antecipou a apresentação da nova G 310 GS para a Europa e �sia. O modelo surge com novidades discretas no visual, mas com importantes alterações na parte mecânica.

No design, mexeram basicamente no "bico" frontal, que ficou mais pontiagudo. Mas a moto ficou mais elegante também porque passa a ter toda a iluminação fornecida por LEDs - farol, piscas e lanterna traseira. Lá fora, há duas novas versões: Rally e "40 Years GS Edition". A Rally vem nas cores vermelha e azul, com quadro parcialmente pintado de vermelho. Já a "40 Years" repete o padrão preto e amarelo da R 100 GS, modelo feito de 1987 a 1994, apelidado de Bumblebee.

Mais importantes são as novidades funcionais. A moto ganhou acelerador eletrônico ride-by-wire (que não usa cabos) com um dispositivo que faz o aumento automático da marcha lenta para evitar "apagões" do motor quando frio. E, ainda uma embreagem deslizante e assistida, que evita travamentos da roda traseira nas reduções mais severas e exige menos esforço do piloto no acionamento do manete. Os manetes de freio e embreagem, aliás, agora têm quatro ajustes no ângulo de abertura.

O motor não mudou: continua o monocilíndrico de 313 cm³, 34 cv de potência a 9.250 rpm e 2,9 kgfm de torque 7.500. Mas agora está adequado às normas de emissões indianas BS6, equivalente à rigorosa Euro5.

No Brasil, a G 310 GS deverá ser atualizada mais para o fim do ano, junto com a irmã naked G 310 R. Ambas são montadas em Manaus e custam, atualmente, R$ 27.750 (GS) e R$ 26.750 (R).