BMW R 1300 GS 2026 ganha Akrapovic de série, novas cores e versões ASA no Brasil

A BMW Motorrad Brasil apresentou a nova linha da R 1300 GS no mercado nacional. Produzida na fábrica do BMW Group em Manaus, a big trail passa a contar com novas opções de cores, novos equipamentos de série e ponteira Akrapovic de série, conforme comunicado oficial da marca.

A atualização reforça o posicionamento da R 1300 GS como uma das principais referências do segmento big trail premium no Brasil. A linha mantém o conjunto mecânico já conhecido, mas amplia o pacote de equipamentos, o apelo visual e a oferta de tecnologia nas versões comercializadas no país.

Akrapovic de série na nova linha

Uma das principais novidades é a adoção da ponteira Akrapovic de série na nova linha da R 1300 GS. O componente, reconhecido no universo das motos de alto desempenho, aumenta o apelo esportivo da big trail e reforça a percepção de exclusividade do modelo.

A BMW também informa como itens de série oferecidos no Brasil as rodas raiadas pretas, o cavalete central, o controle de tração dinâmico e o sistema de monitoramento da pressão dos pneus.

Com isso, a R 1300 GS passa a entregar um pacote ainda mais completo para o motociclista que busca uma moto premium para viagens, uso diário e aventuras em diferentes tipos de terreno.

Novas cores e versões atualizadas

A linha 2026 da R 1300 GS também recebeu novidades visuais. Segundo a BMW Motorrad Brasil, a big trail passa a contar com nova opção na cor vermelha, nova configuração Trophy em prata e nova cor azul para a Option 719.

A versão Triple Black segue disponível sem alteração no grafismo. Essa configuração mantém o visual mais sóbrio e escurecido, enquanto a Trophy preserva a inspiração aventureira da família GS. Já a Option 719 aparece como a alternativa de acabamento mais exclusivo dentro da gama.

Sistema ASA nas versões Triple Black e Option 719

Outra novidade importante é a disponibilidade do sistema ASA nas versões Triple Black e Option 719. A sigla ASA significa Automated Shift Assistant, tecnologia que automatiza a atuação da embreagem e pode tornar a pilotagem mais prática em diferentes situações.

O sistema permite ao motociclista conduzir a moto com trocas automatizadas ou com trocas manuais assistidas, dependendo da escolha de pilotagem. A proposta é reduzir o esforço em deslocamentos urbanos, viagens longas e situações de trânsito, sem eliminar o controle do condutor sobre a condução.

Nas versões Premium, a R 1300 GS também conta com para-brisa com ajuste eletrônico, suspensão eletrônica com ajuste automático de altura e assistentes de pilotagem.

Motor boxer de 145 cv

A base mecânica permanece a mesma. A BMW R 1300 GS segue equipada com motor boxer bicilíndrico de 1.300 cm³, capaz de entregar 145 cv a 7.750 rpm e torque de 149 Nm a 6.500 rpm.

O câmbio é de seis marchas e a transmissão final é feita por eixo cardã. Segundo os dados técnicos oficiais da BMW Motorrad Brasil, a moto tem peso em ordem de marcha de 237 kg, tanque de combustível de 19 litros, velocidade máxima superior a 200 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,39 segundos.

Esses números mantêm a R 1300 GS entre as big trails mais potentes e tecnológicas disponíveis no mercado brasileiro.

Preços oficiais de lançamento

De acordo com o comunicado oficial da BMW Motorrad Brasil, a nova linha da R 1300 GS tem preços de lançamento entre R$ 115.990 e R$ 145.990.

Os valores se referem à nova linha apresentada oficialmente pela BMW Motorrad Brasil.

Produção nacional em Manaus

A R 1300 GS vendida no país é produzida na fábrica do BMW Group em Manaus. A unidade brasileira tem papel estratégico para a BMW Motorrad, especialmente em um segmento no qual disponibilidade, pós-venda e presença local são fatores importantes para o consumidor.

A produção nacional também reforça a relevância da família GS no Brasil, um dos mercados onde as big trails premium têm forte presença entre motociclistas que viajam, rodam em grupo e buscam motos de alta tecnologia.

A importância da família GS

A família GS é uma das mais emblemáticas da história da BMW Motorrad. Desde a R 80 G/S, apresentada em 1980, o conceito reúne conforto para viagens, capacidade para rodar em diferentes pisos e desempenho de alto nível.

A atual geração R 1300 GS representa uma das maiores evoluções técnicas da linhagem. Em relação à antiga R 1250 GS, trouxe novo motor boxer, novo chassi, menor peso, nova identidade visual e pacote eletrônico mais avançado.

Com a linha 2026, a BMW não altera a essência do modelo, mas adiciona elementos de maior valor percebido: acabamento atualizado, mais equipamentos de série e versões com tecnologia ASA.

Mercado premium em movimento

A atualização chega em um momento de maior disputa no segmento de big trails no Brasil. Mesmo mantendo posição de destaque entre as motos premium de aventura, a BMW observa um mercado cada vez mais movimentado, com novas marcas, novos modelos e consumidores mais atentos à relação entre preço, tecnologia e equipamentos.

Nesse cenário, a ponteira Akrapovic, as novas cores e a ampliação do ASA funcionam como argumentos importantes para manter a R 1300 GS no centro das atenções. São mudanças que não transformam a moto, mas reforçam seu apelo em um segmento no qual detalhes de acabamento, exclusividade e tecnologia pesam muito na decisão de compra.

Conclusão

A BMW R 1300 GS 2026 chega ao Brasil com uma atualização focada em acabamento, equipamentos e tecnologia. A nova linha traz ponteira Akrapovic de série, novas opções de cores e versões equipadas com o sistema ASA.

Com motor boxer de 1.300 cm³, 145 cv, produção nacional em Manaus e preços oficiais de lançamento entre R$ 115.990 e R$ 145.990, a big trail segue como uma das principais vitrines da BMW Motorrad no país.

A atualização mostra que a BMW aposta em refinamento contínuo para manter a R 1300 GS como uma das motos mais desejadas entre os motociclistas que procuram conforto, desempenho, tecnologia e vocação para grandes viagens.