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BMW registra mais uma da versão da custom R18: é uma bagger chamada Transcontinental

Com pára-brisa e baús laterais rígidos, ela completará a linha já formada pelas versões standard e Classic e também brigará com modelos Harley-Davidson


Roberto Dutra

Mototour

07/12/2020 17h23

A BMW R 18 segue gerando novas versões. Depois da original standard e da custom Classic, a próxima já foi registrada na Europa e também no Brasil: será uma bagger e se chamará Transcontinental.

Assim como as "irmãs", a Bagger também terá na alça de mirá modelos da concorrente Harley-Davidson. A Classic, por exemplo, incorporou pára-brisa, alforges e faróis auxiliares - não por acaso, os mesmos equipamentos de série da Harley-Davidson Heritage Classic.

Já essa Transcontinental terá baús laterais rígidas de fibra e a carenagem dianteira habitualmente chamada de chamado "batwing" - que embute recursos como som e um painel mais completo.

Pelas imagens vazadas na internet, o painel será uma tela de TFT de boas dimensões e, logo acima, a moto terá quatro grandes relógios. Sendo assim, ela pretende brigar diretamente com os modelos Harley-Davidson Street Glide e Road Glide, que têm configuração similar.

O fato de ter registrado a moto também no Brasil não significa, necessariamente, que a BMW irá vendê-la por aqui. Afinal, nem mesmo a primeira R18, a standard, chegou - certamente por causa do câmbio desfavorável, que reduz a competitividade desses modelos de luxo.

A R18 Transcontinental terá o mesmo motor das outras versões: o novo dois cilindros boxer com 1.802cm³, 92cv de potência a 4.750rpm e 16,1kgfm de torque a 3.000rpm. Vamos torcer!

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