Da série "motos que gostaríamos de ter aqui no Brasil"...

A ausência de certas motos no mercado brasileiro é realmente lamentável. A Honda XR 650L é um desses casos: o modelo jamais foi vendido no país oficialmente. Enquanto isso, na sala de justiça, a linha 2020 acaba de chegar ao mercado americano - como sempre, praticamente sem mudanças - onde é vendida desde 1993 (isso mesmo, lá se vão 27 anos!).

A XR 650L é uma daquelas motos que, a preço honesto, certamente teria uma legião de fãs no Brasil. Afinal de contas, muita gente por aqui curte motos on/off com forte pegada off, aptidão real para transitar por qualquer terreno, mecânica confiável e simples e ampla rede de assistência. Seria o caso dessa Honda e foi o caso de motos que deixaram muitos órfãos, como a ainda cobiçada Yamaha XT 600E.

A XR 650L é uma mistura. Tem o motor originalmente criado para a "dual sport" NX650 Dominator e o chassi da off-road de raiz XR600R. O motor é um monocilíndrico com 644cm³ e refrigeração a ar, que rende pouco mais e 40cv de potência e em torno de 5kgfm de torque. O câmbio atual tem cinco marchas. O tanque leva 10,6 litros, o peso a seco é de 160kg e o banco é pra que tem perna longa - está a quase 1 metro do chão!

As suspensões de longo curso apresentam garfos convencionais na frente e monochoque com link atrás - com ajustes de pré-carga, compressão e retorno. Ambas têm uns 29cm de curso (!). Os freios são a disco nas duas rodas, que têm aros de 21 polegadas na frente e de 18 polegadas atrás, com pneus de uso misto.

Vez por outra encontra-se uma usadinha à venda em sites no Brasil, provavelmente fruto de importação independente no início dos anos 2000. Os preços podem variar de R$ 10 mil a R$ 20 mil. Lá na terra do Tio Sam, a XR 650L 2020 custa módicos US$ 7 mil, ou cerca de R$ 37 mil com nosso câmbio atual nas alturas. Imaginemos o modelo montado em Manaus e custando até uns R$ 30 mil... Quem não ia querer viajar até o fim do mundo com esse trator?