Harley-Davidson leva ao Festival Interlagos 2026 sua bagger mais radical

A Harley-Davidson chega ao Festival Interlagos 2026 com uma proposta que vai além de simplesmente colocar suas motocicletas em exposição. Entre os dias 13 e 16 de agosto, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, a fabricante norte-americana terá um espaço dedicado às motos, à história e ao estilo de vida que acompanha a marca há mais de um século.

E, para quem gosta de desempenho, existe uma motocicleta que provavelmente concentrará boa parte das atenções: a CVO Road Glide ST 2026.

A imponente bagger representa uma Harley-Davidson bem diferente daquela imagem associada apenas às longas viagens em ritmo tranquilo. Inspirada diretamente nas competições de baggers, ela combina quase dois litros de cilindrada, componentes de alto desempenho, eletrônica sofisticada e soluções destinadas a reduzir peso e melhorar o comportamento dinâmico.

CVO Road Glide ST: 126 cv em uma Harley de quase dois litros

O coração da CVO Road Glide ST é o Milwaukee-Eight 121 High Output, um V-Twin de 1.977 cm³ que desenvolve 126 hp a 5.020 rpm e 193 Nm de torque a 3.750 rpm na configuração comercializada no Brasil.

São números expressivos para uma motocicleta que mantém a arquitetura e a presença visual característica das grandes touring da Harley-Davidson.

Com 380 kg em ordem de marcha, entretanto, não se trata simplesmente de colocar um motor muito potente dentro de uma enorme touring. A fabricante trabalhou para tornar o conjunto mais esportivo, empregando inclusive componentes em fibra de carbono forjada no para-lama dianteiro, console e cobertura do banco traseiro.

A relação com as pistas não é apenas um argumento de marketing.

O desenvolvimento da moto busca referências nas máquinas utilizadas pela Harley-Davidson nas competições norte-americanas de baggers, modalidade que transformou enormes motos touring em verdadeiras motos de corrida.

O resultado é provavelmente uma das interpretações mais radicais já produzidas pela fábrica sobre o conceito Grand American Touring.

Suspensão ajustável e freios preparados para o desempenho

Para controlar todo esse conjunto, a CVO Road Glide ST recebe suspensão ajustável, com garfo dianteiro invertido de 47 mm e ajustes de pré-carga, compressão e retorno.

Na traseira, os amortecedores também permitem regulagens.

Os freios acompanham a proposta. Na dianteira há discos duplos e pinças radiais de quatro pistões, enquanto diferentes sistemas eletrônicos trabalham para controlar frenagem e tração da motocicleta.

A lista inclui ABS otimizado para curvas, controle de tração, sistema eletrônico de frenagem combinada, controle de derrapagem por torque de arrasto, monitoramento da pressão dos pneus e controle de retenção em subidas.

É justamente essa combinação entre dimensões de uma bagger, enorme torque e eletrônica que torna a ST particularmente interessante.

Uma Harley com modos Track e Track+

Outro ponto que demonstra a transformação tecnológica das grandes Harley-Davidson está no painel.

A CVO Road Glide ST possui o sistema Skyline OS e nada menos que oito modos de pilotagem.

Além de Road, Rain e Sport, existem os modos Track e Track+, acompanhados de três configurações Custom personalizáveis.

Ter modos especificamente destinados à pista em uma Harley-Davidson de 380 kg talvez seja uma das melhores demonstrações de como o conceito das baggers mudou nos últimos anos.

A motocicleta mantém, porém, características importantes para quem pretende utilizá-la também em longas distâncias.

O tanque leva 22,7 litros, há malas laterais e o sistema multimídia é complementado pelo áudio Harley-Davidson desenvolvido em parceria com a Rockford Fosgate.

O tradicional “nariz de tubarão” continua lá

Mesmo com toda essa tecnologia, ninguém terá dificuldade para reconhecer uma Road Glide.

A tradicional carenagem dianteira Sharknose, ou “nariz de tubarão”, permanece como um dos elementos mais marcantes do desenho.

Na CVO Road Glide ST, porém, ela aparece combinada com para-brisa de tonalidade avermelhada, grafismos exclusivos e uma posição de pilotagem mais agressiva.

A moto utiliza ainda guidão no estilo moto-bar, risers elevados e rodas de sete raios desenvolvidas para diminuir massa e melhorar as respostas nas mudanças de direção.

Para 2026 são oferecidas três configurações visuais: Citrus Heat Re-Entry, Inferno Gray e Electric Coast.

Exclusividade também aparece no preço

Toda essa tecnologia e a exclusividade da linha Custom Vehicle Operations — CVO colocam o modelo em outro patamar dentro da própria Harley-Davidson.

No Brasil, a CVO Road Glide ST 2026 tem preço sugerido a partir de R$ 289.950, segundo o site oficial da fabricante.

É uma cifra elevada, mas coerente com a proposta de uma motocicleta que ocupa um dos pontos mais altos do catálogo da companhia, reunindo performance, equipamentos e acabamento de fábrica que normalmente exigiriam uma longa lista de customizações.

Para quem estiver no Festival Interlagos, ao menos haverá uma oportunidade rara de observar esse conjunto de perto.

Harley mostra também restante da família 2026

Apesar de a CVO Road Glide ST ocupar o posto de principal atração anunciada pela marca para o evento, ela não estará sozinha.

A Harley-Davidson pretende apresentar em Interlagos diferentes representantes de seu portfólio 2026, mostrando como sua linha atual passou a atender perfis bastante distintos de motociclistas.

De um lado aparecem as tradicionais famílias Cruiser e Grand American Touring, responsáveis por boa parte da identidade histórica da empresa.

Do outro estão as motocicletas das famílias Sport e Adventure Touring, equipadas com a plataforma Revolution Max e responsáveis por aproximar a Harley de segmentos nos quais a fabricante norte-americana teve participação bem menor durante décadas.

Essa diversidade talvez seja uma das partes mais interessantes da presença da Harley-Davidson no Festival: colocar lado a lado motocicletas que preservam a tradição da companhia e outras que mostram claramente sua transformação tecnológica.

Mais que motocicletas

A fabricante também decidiu explorar outro patrimônio difícil de copiar: sua comunidade.

O espaço no Festival Interlagos terá uma exposição fotográfica de Guilherme Veloso, profissional que acompanha e registra a trajetória da Harley-Davidson no Brasil há mais de uma década.

As imagens mostram viagens, encontros e diferentes momentos vividos pelos proprietários das motocicletas, apresentando uma dimensão da marca que dificilmente aparece em uma ficha técnica.

“Criamos um ambiente que vai além da exposição de produtos: ele transmite nossa paixão pela estrada, nossa herança nas pistas e os laços construídos ao longo de mais de 120 anos de história”, afirma John Klein, diretor de Operações da Harley-Davidson para a América Latina.

Haverá ainda uma boutique oficial MotorClothes, com roupas, equipamentos de pilotagem, acessórios e produtos licenciados.

Uma Harley-Davidson diferente para conhecer de perto

Para o visitante que passar pelo Festival Interlagos, o estande da Harley-Davidson permitirá observar duas faces importantes da fabricante.

Uma delas continua fundamentada na tradição, no estilo e na cultura que fizeram da marca um dos nomes mais reconhecidos do motociclismo mundial.

A outra aparece em motocicletas como a CVO Road Glide ST: 126 hp, modos de pista, suspensão completamente ajustável, freios de alto desempenho, fibra de carbono e eletrônica sofisticada instalados em uma enorme bagger americana.

É justamente esse contraste que torna o modelo interessante.

A Road Glide continua parecendo uma Harley-Davidson à primeira vista. Mas, olhando os números e principalmente sua tecnologia, fica evidente o quanto a tradicional fabricante de Milwaukee mudou.

Festival Interlagos 2026

Quando: 13 a 16 de agosto de 2026

Onde: Autódromo de Interlagos — São Paulo (SP)

Endereço: Av. Senador Teotônio Vilela, 261 — Interlagos

Destaque Harley-Davidson: CVO Road Glide ST 2026

Motor: Milwaukee-Eight 121 High Output

Cilindrada: 1.977 cm³

Potência: 126 hp a 5.020 rpm

Torque: 193 Nm a 3.750 rpm

Peso em ordem de marcha: 380 kg

Tanque: 22,7 litros

Preço sugerido: a partir de R$ 289.950

Link para ingressos https://moto.festivalinterlagos.com.br/