Harley-Davidson registra patente de novo motor V2 com comando de válvulas variável (VVT)

O caro leitor já sabe que a Harley-Davidson vai deixar de vender a linha Sportster no Brasil até o fim deste ano e que, mesmo lá fora, o modelo não vai durar muito mais na configuração atual. É que, por conta da idade avançada, o motor Evolution - apesar do ótimo desempenho - logo não atenderá mais a normas de emissões como a Euro 5, que entra em vigor no fim deste ano. Aí, adeus Europa.

Assim, o futuro do modelo virou uma incógnita, mas agora uma novidade talvez comece a desvendar esse mistério: a Harley-Davidson patenteou, nos EUA, o projeto de um novo motor com comando de válvulas variável (VVT).

A patente não é exatamente do sistema VVT (que na verdade foi criado pela Toyota), mas sim para balanceadores modulares que são montados nos dois lados do virabrequim. No entanto, a patente descreve como o variador de fase do sistema VVT é incorporado a esses balnceadores modulares.

A patente usa um desenho rústico de uma Fat Bob, mas apenas como exemplo. Os detalhes do motor, porém, mostram claras diferenças em relação aos V-Twin H-D existentes até aqui. Este novo motor ainda usa válvulas nos cabeçotes, mas com hastes girando em lados opostos em cada cilindro - isso já havia sido revelado no ano passado.

Os desenhos também mostram aletas para resfriamento a ar. Essas aletas têm contornos irregulares, fazendo curvas para dentro e para fora em pontos diferentes ao redor do cilindro. E não há filtro de óleo na frente do motor. De toda forma, ainda é um pouco difícil ter referências de proporções só pelos desenhos, mas tudo leva a crer que este poderá, realmente, ser o novo motor para a linha Sportster.