Harley-Davidson tira dúvidas sobre moto, pilotagem e equipamentos de segurança

A Harley-Davidson do Brasil elaborou uma lista com as algumas dúvidas frequentes dos motociclistas sobre pilotagem, motos, acessórios e equipamentos de segurança, e também - claro - as respostas para essas dúvidas. Confira abaixo:

1. Devo parar a moto em ponto morto ou engrenada?

Depende. Se reduzir a marcha e continuar engrenado mesmo em baixa velocidade, você conseguirá diminuir seu tempo de reação e começar a agir mais rapidamente em caso de emergência. Continuar engrenado também irá permitir o uso do freio motor.

Nota da redação: sempre que parar a moto em uma situação cotidiana, bote o ponto morto e não fique "segurando" com a primeira engrenada e a embreagem acionada - isso causa desgaste prematuro de vários componentes. Ao parar a moto, desligada, em ladeiras, seja virada para baixo ou para cima, deixe a primeira engrenada.

2. O que devo fazer para amaciar o motor da minha moto?

As peças de uma motocicleta nova precisam de um pouco de tempo para se “acostumarem umas às outras� no sentido mecânico. Da mesma forma, temos um motociclista e uma motocicleta que nunca se encontraram antes. Acostumar-se com o equilíbrio, a dirigibilidade, a aceleração e a frenagem da sua nova motocicleta é importante. E não devemos esquecer que, assim como os fatores internos da linha de direção, os pneus também são novos. O período de amaciamento é uma oportunidade para todos esses participantes serem entendidos.

Nota da redação: o fundamental, aqui, é respeitar o limite de giros máximo permitido durante o período de amaciamento e fazer as manutenções, principalmente as primeiras trocas de óleo, na quilometragem ou tempo indicados. Essas informações sempre constam no manual do proprietário.

3. É melhor usar mapas impressos ou mapas eletrônicos/sistemas GPS nas viagens?

Os dois. Os métodos eletrônicos oferecem conveniência, atualizações frequentes e instruções mais precisas. Além disso, dispositivos como instruções de navegação por voz incorporadas ao capacete ou sistema de som podem incrementar sua segurança na pilotagem. Já os mapas nunca perdem o sinal nem ficam sem bateria.

5. O que é melhor, roupas de couro ou de tecido para pilotar?

A proteção é o aspecto mais importante a ser levado em conta. O couro oferece mais proteção contra o vento e a abrasão em caso de queda. Mas o couro afeta a flexibilidade de movimentos. E fica ainda mais pesado quando está encharcado.

Nota da redação: uma segunda opção é o uso de roupas jeans com proteções internas. Nesse caso, tenha sempre à mão uma capa de chuva, que oferece proteção térmica e contra chuva. Além disso, tenha atenção especial ao calçado: jamais use qualquer tipo de calçado "aberto", como chinelos ou sandálias rasteirinhas. Use no mínimo um tênis - mas sempre dê preferência a botas resistentes.