Harley-Davidson tira dúvidas sobre moto, pilotagem e equipamentos de segurança

A Harley-Davidson do Brasil elaborou uma lista com as algumas dúvidas frequentes dos motociclistas sobre pilotagem, motos, acessórios e equipamentos de segurança, e também - claro - as respostas para essas dúvidas. Confira abaixo:

1. Devo parar a moto em ponto morto ou engrenada?

Depende. Se reduzir a marcha e continuar engrenado mesmo em baixa velocidade, você conseguirá diminuir seu tempo de reação e começar a agir mais rapidamente em caso de emergência. Continuar engrenado também irá permitir o uso do freio motor.

Nota da redação: sempre que parar a moto em uma situação cotidiana, bote o ponto morto e não fique "segurando" com a primeira engrenada e a embreagem acionada - isso causa desgaste prematuro de vários componentes. Ao parar a moto, desligada, em ladeiras, seja virada para baixo ou para cima, deixe a primeira engrenada.

2. O que devo fazer para amaciar o motor da minha moto?

As peças de uma motocicleta nova precisam de um pouco de tempo para se “acostumarem umas às outras” no sentido mecânico. Da mesma forma, temos um motociclista e uma motocicleta que nunca se encontraram antes. Acostumar-se com o equilíbrio, a dirigibilidade, a aceleração e a frenagem da sua nova motocicleta é importante. E não devemos esquecer que, assim como os fatores internos da linha de direção, os pneus também são novos. O período de amaciamento é uma oportunidade para todos esses participantes serem entendidos.

Nota da redação: o fundamental, aqui, é respeitar o limite de giros máximo permitido durante o período de amaciamento e fazer as manutenções, principalmente as primeiras trocas de óleo, na quilometragem ou tempo indicados. Essas informações sempre constam no manual do proprietário.

3. É melhor usar mapas impressos ou mapas eletrônicos/sistemas GPS nas viagens?

Os dois. Os métodos eletrônicos oferecem conveniência, atualizações frequentes e instruções mais precisas. Além disso, dispositivos como instruções de navegação por voz incorporadas ao capacete ou sistema de som podem incrementar sua segurança na pilotagem. Já os mapas nunca perdem o sinal nem ficam sem bateria.

5. O que é melhor, roupas de couro ou de tecido para pilotar?

A proteção é o aspecto mais importante a ser levado em conta. O couro oferece mais proteção contra o vento e a abrasão em caso de queda. Mas o couro afeta a flexibilidade de movimentos. E fica ainda mais pesado quando está encharcado.

Nota da redação: uma segunda opção é o uso de roupas jeans com proteções internas. Nesse caso, tenha sempre à mão uma capa de chuva, que oferece proteção térmica e contra chuva. Além disso, tenha atenção especial ao calçado: jamais use qualquer tipo de calçado "aberto", como chinelos ou sandálias rasteirinhas. Use no mínimo um tênis - mas sempre dê preferência a botas resistentes.