Indian Motorcycles apresenta, nos EUA, uma nova versão da FTR 1.200

A história da marca americana Indian Motorcycle no Brasil se resume a cerca de dois infelizes anos - chegou com excessiva pompa e circunstância no Salão Duas Rodas de 2015, apostou em preços nada competitivos, vendeu pouco, deixou de montar as motos em Manaus no final de 2017 e encerrou as operações em 2018.

Mas, lá nos Estados Unidos, a marca segue com a corda toda. Acaba de apresentar uma nova versão para a FTR, uma espécie de scrambler que nunca tivemos no Brasil (aqui, só foram vendidos os modelos Scout, Chief, Chieftain e Roadmaster, em algumas versões). Chama-se FTR Carbon e é uma daquelas lindezas que gostaríamos de ver por aqui.

A FTR - sigla para Flat Racing Track - é inspirada nas motos que correm nos circuitos ovais de flat track. A nova versão, como diz o nome, tem um acabamento mais sofisticado, com várias peças em fibra de carbono, e é mais rica em equipamentos e acessórios de grife do que os modelos que compõem a linha atual (as versões standard, Rally e S).

A fibra de carbono aparece em peças como para-lama dianteiro, capa e tampa do tanque de combustível, entradas de ar, para-lama traseiro e carenagem do farol. E vem acmpanhada de outros requintes: escape Akrapovic de titânio pintado em preto fosco, amortecedor traseiro lateral, com reservatório de alumínio e vários ajustes, suspensão dianteira com garfos invertidos também reguláveis, freios da grife italiana Brembo, farol de LED e painel em LCD de 4,3 polegadas com Bluetooth e conectável a smartphone. Para auxiliar o piloto, a FTR Carbon ainda tem controle de tração, modos de pilotagem, controle de velocidade e ABS.

A mecânica não muda: o motor é o mesmo V2 refrigerado a água, com duplo comando de válvulas no cabeçote e 1.203 cm³. É pouca coisa mais brabo que nas outras versões - 126,4cv de potência, contra 123cv, e tem os mesmos 12kgfm de torque. O chassi tem partes em treliça, com balança dupla convencional. O filtro de ar é inspirado no da FTR 750, a Indian que foi campeã de flat track em 2017, quando foi lançada. Vale destacar, porém, que a marca participa de provas de flat track desde meados dos anos 1950.

O preço desta nova versão não foi divulgado. A linha FTR atual custa, na terra do Tio Sam, entre US$ 11.500 e US$ 14 mil. A Carbon deverá ficar na faixa dos US$ 16 mil a US$ 18 mil.

Confira o vídeo de lançamento desse objeto de desejo: