Kawasaki antecipa chegada da Z1100 e Z1100 SE ao Brasil e eleva o padrão das nakeds premium em 2026

A Kawasaki reposiciona sua linha naked no Brasil com a chegada da nova Z1100, agora oficialmente o topo da família Z. Previstas inicialmente para a primeira quinzena de março, as versões Z1100 e Z1100 SE tiveram sua logística antecipada e começam a desembarcar nas concessionárias no final de fevereiro de 2026. O lançamento oficial ocorre em 24 de fevereiro, marcando o início de uma nova fase da linhagem — mais refinada, mais precisa e tecnologicamente mais avançada.

Mais do que uma evolução de cilindrada, a nova geração representa uma mudança de filosofia: não apenas potência, mas controle absoluto sobre essa potência.

Duas versões, duas propostas dentro da mesma base

A Z1100 assume o posto de naked mais potente da Kawasaki no Brasil. Compartilha motor, chassi e eletr?'nica com a versão SE, mas cada uma segue uma proposta clara.

A Z1100 é a naked esportiva em estado puro — entrega forte, comportamento equilibrado e pilotagem direta.

A Z1100 SE utiliza a mesma plataforma, porém com foco em refinamento dinâmico e precisão em condução esportiva mais exigente.

A diferença não está no número de cavalos. Está no modo como a moto responde quando levada ao limite.

Núcleo mecânico — força controlada

Motor quatro cilindros em linha, DOHC, refrigeração líquida

Cilindrada aproximada de 1.099 cm³

Potência estimada próxima de 136 cv

Torque aproximado de 11,5 kgf·m

Câmbio de seis marchas

Embreagem assistida e deslizante

Quick Shifter bidirecional

Na prática, o conjunto privilegia torque utilizável e aceleração progressiva, com controle em reduções esportivas e resposta linear.

Eletr?'nica — inteligência a favor da pilotagem

Acelerador eletr?'nico (Ride-by-Wire)

Modos de pilotagem (Sport, Road, Rain e Rider)

Controle de tração com leitura inercial

ABS sensível à inclinação

Cruise Control eletr?'nico

Painel TFT com conectividade

O pacote eletr?'nico permite que a moto adapte seu comportamento ao piloto e ao piso, elevando segurança ativa e previsibilidade dinâmica.

Chassi — equilíbrio entre estabilidade e agilidade

Estrutura em alumínio de alta rigidez

Tanque de aproximadamente 17 litros

Altura do assento próxima de 815 mm

Distância entre eixos de cerca de 1.440 mm

Peso em ordem de marcha ao redor de 220 kg

A geometria privilegia estabilidade em alta velocidade sem comprometer a resposta em curvas e uso urbano.

Onde a Z1100 SE se destaca — refinamento dinâmico real

Suspensão

A Z1100 utiliza conjunto esportivo equilibrado.

A Z1100 SE recebe componentes premium, incluindo amortecedor traseiro Öhlins. Resultado: melhor leitura do asfalto, maior estabilidade e precisão sob carga.

Freios

A Z1100 já entrega frenagem potente e progressiva.

A Z1100 SE incorpora componentes Brembo de especificação superior, com maior sensibilidade e resistência ao uso esportivo intenso.

Ciclística

Rodas mais leves, pneus mais esportivos e ajuste mais fino tornam a SE mais precisa em curva e mais estável em aceleração forte.

Tradução para o piloto: a Z1100 entrega desempenho. A Z1100 SE entrega domínio sobre esse desempenho.

Posicionamento e mercado

Com chegada confirmada para o final de fevereiro, a nova geração entra no segmento das nakeds premium acima de 1.000 cc mirando motociclistas experientes. Os preços sugeridos posicionam a Z1100 na faixa inicial de R$ 74.990, enquanto a Z1100 SE, com pacote premium, chega próxima de R$ 84.990.

A antecipação logística demonstra confiança da marca na demanda inicial e coloca o modelo no mercado antes do fechamento do primeiro trimestre — período historicamente estratégico para vendas no segmento de alta cilindrada.

O que realmente mudou

A Z1100 mantém a essência da linhagem: motor dominante, visual agressivo e pilotagem visceral.

A Z1100 SE acrescenta algo menos visível, porém mais sofisticado — precisão dinâmica e controle refinado.

No universo das nakeds, potência impressiona.

Controle absoluto é o que diferencia.