Nova V-Strom 1.050 chegará em agosto nas versões XT e standard

Notícia boa e quentinha para quem curte as motos trail da Suzuki: nossas fontes ligadas à marca confirmaram que a nova V-Strom 1.050 chega ao mercado brasileiro nas versões standard e XT no próximo mês de agosto.

O modelo já existe lá fora desde 2020 e, em relação àquele vendido até 2019, tem melhorias mecânicas e um desenho muito mais legal - com linhas retas e frente "quadrada", claramente inspirada no visual das antigas DR 650 e DR 800 dos anos 90. Há, inclusive, uma versão pintada nas cores vermelha e branca, que remete à DR 750 de 1987 - moto que nunca foi vendida no Brasil.

A versão XT tem não apenas essa combinação de vermelho e branco, mas também amarelo e preto, cinza e azul e preto e dourado. Já a standard sai nas combinações vermelha e preta e completamente preta. Além da pintura, outras diferenças entre as duas versões são as rodas raiadas e s protetores de cárter, de motor e de mãos na XT - a standard não tem esses recursos e as rodas são de liga leve.

O motor é mesmo de antes - e o mesmo que já temos por aqui -, mas com mudanças para se adequar à legislação de emissões Euro 5. E até ganhou força. O V2 tem 1.037cm³, 107,4cv de potência a 8.500rpm e 10,1kgf.m de torque a 6.000rpm. Na nossa, os números são 101cv a 8.000rpm e 10,5kgfm a 4.000rpm. Para marcar esse pequeno upgrade, o sobrenome passou de "1.000" para "1.050".

A eletrônica embarcada também aumentou. A moto passa a ter tem três modos de pilotagem, controle de tração com três modos, ABS com dois modos e controle automático de velocidade de cruzeiro. No exterior há uma terceira versão, mais completa, chamada de XT Tour Edition - a mais, apenas baús laterais e traseiro em alumínio (que, juntos, levam 112 litros de bagagens).

Por fim, vale destacar que o painel de instrumentos passou a ser todo digital. Na Europa, o preço da V-Strom 1.050 começa em R$ 65.296, em conversão direta. Aqui, o modelo atual custa R$ 72.196 - e, com desconto à vista, sai por R$ 66.994.