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Modelo é mais “manso” que a 675R, diz a marca inglesa. Motor de 3 cilindros e 675 cc gera 128 cv.
G1
Um ano após lançar no Brasil a Daytona 675R, a Triumph começa a vender no mercado nacional a Daytona 675, versão menos radical da esportiva. Por R$ 41.900, a motocicleta esportiva traz “o mesmo conjunto mecânico da Daytona 675R, mas passou por algumas modificações tecnológicas que o tornaram mais “dócil” para a pilotagem nas ruas”, de acordo com a marca inglesa.
Para torna-la mais amigável no uso diário, a Triumph concentrou as mudanças nas suspensões – o conjunto dianteiro tem garfos invertidos de 41 mm, regulagem de amortecimento de pré-carga, retorno e compressão de alta/baixa velocidade e recurso de 110 mm, enquanto a suspensão traseira traz amortecedor único com reservatório extra, regulagem de amortecimento de pré-carga, retorno e compressão de alta/baixa velocidade e curso de 129 mm – e nos freios, que oferecem sistema ABS comutável (liga ou desliga) como item de série.
Visualmente, a 675 se difere da 675R pelos painéis de preenchimento de carenagem de fibra de carbono (pretos no outro modelo), além de para-lamas frontal de fibra de carbono.
O motor é um 3 cilindros de 675 cc e 128 cv, conectado a um câmbio de 6 marchas.
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